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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：卖低廉机票不能碰运气？机票价格究竟什么时候低于?是不是知道不存在就越搜寻越贵大数据杀熟等情况?记者挑选了国内五大互联网机票出售平台，地点方面挑选了北京抵达至国内两北京抵达至国外两地，王小山所述利马至布宜诺斯艾利斯等五地的机票;抵达时间统一挑选实验时间一个月后的11月10日为事例;实验时间分成四个时间点。调查找到，凌晨卖机票低廉、早上卖机票低廉、机票越早买越低廉、就越侦价格越贵等众说纷纭都不完全正确。

(10月15日《北京青年报》)出乎意料绝大部分人意料之外，调查结论竟然是不不存在大数据杀熟，不不存在就越搜寻越贵，至于啥时候能购买低廉机票，则是不确认。看见这个结论后，估算很多人在风中杂乱，莫非卖低廉机票不能碰运气了?据业内人士说明，OTA网站或者旅行平台的机票业务主要是赚到流量，缴纳手续费，而根据民航局规定，手续费是按每张客票定额缴纳，每卖出一张机票，网站赚的钱是相同的，会因大数据杀熟或机票下跌而减少。

可见，大数据杀熟对平台而言没啥益处，也就没动力去做到这件事，纯粹是网友的误会了。至于机票价格的变动规律，则因价格的制订权在航空公司手中，有所不同优惠的机票是定价部门根据历史情况、市场需求、运力等情况综合考量而得出结论，该价格又不会根据市场需求而动态变化调整。由于航空公司释放出的机票不会统一转入GDS，而在消费者搜寻和下单时，OTA必须两次与分销系统证实机票价格，其中不存在一定的改版时间差，就是消费者看见价格的变化。

如此一来，给消费者的感觉，就是机票价格仍然在变动，很难卖到所谓的特价票。显而易见，机票价格乃是根据市场需求大大发生变化的，而消费者作为市场参与者，在网上的搜寻不道德，也被航空公司视作一个最重要的价格变量因子。这就是索罗斯的弯腰性理论，消费者就越想要卖特价票，搜寻特价票的成倍越高，反而性刺激了需求量，造成特价票就越难买到了，反之亦然。

可见，由于每天大量消费者都在供不应求特价票，都在搜寻信息，最后对于消费者个体而言，卖到特价票的概率较小，基本上就是要靠碰运气了。由于机票的销量相当大，机票价格实质上呈现出正态分布，特价票占到比较小，大部分机票价格都是正处于中间状态。因此，消费者不用过于过执著于特价票，不应理性看来机票价格的变动，根据自身实际市场需求出售适合的班次、舱位，以免因小失大，耽搁了上下班计划。

当然，对于航空公司和购票平台而言，也该考虑到下广大消费者的感觉，转入信息化时代后，消费者对信息的敏感度和自主性强化，旧有的机票分销系统和价格变动公式显得迟缓，早已有些不过于适应环境了。因此，航空公司和购票平台不应与时俱进，强化之间的信息沟通，延长响应时间，研发更加能合乎信息时代市场需求的分销系统和价格变动公式，以符合消费者的现实市场需求，不要让机票价格变动背离过于多。文/江德斌更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。

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