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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：时政热点：异地办鞭共享单车填成山，责任到底该谁担。

近期，在福建厦门一堆场，暂扣的共享单车筑成小山。拉车师傅说道，每天处置1000多辆，这里填了近10万辆。因共享单车内乱停车乱放，厦门计划通过清扫整治增加一半岛内共享单车存量。

(12月16日央视新闻)这两年流行起来的共享单车，原本是城市里的一道风景。没想到，如今在一些城市，共享单车早已泛滥成灾，沦为被抨击的对象，这毫无疑问让很多人为之失望。

看新闻报道中的图片场景，成千上万五颜六色的共享单车被填充在一起，觉得让人触目惊心。这一情况的经常出现，毫无疑问跟一些共享单车企业盲目扩展有关系，也跟许多市民内乱停车乱放共享单车有关系。众所周知，如今早已有不少共享单车企业倒闭，为自己之前的残暴生长付出代价。

城市到底必须多少共享单车，共享单车企业该如何竞争、发展，这必须理性的思维。然而，我们也无法非常简单地从扣的共享单车筑成小山，就得出结论一个城市共享单车数量过于多的结论。而向市场上投入多少共享单车，也该主要由企业来做出要求，政府不不应越俎代庖。

事实上，比如厦门暂扣的共享单车筑成小山，跟当地交通、城管等部门的执法人员力度、作法有相当大关系。那么多共享单车被填在一起，当然漂亮，可共享单车内乱停车乱放，否就不须暂扣然后填充一起呢?比如说一下，如果汽车违规行驶也不准暂扣，否也不会经常出现汽车填成山的场景?只不过，有非常数量内乱停放在的共享单车，几乎可以通过引领让它们停放在有序。共享单车是个新生事物，但共享单车并没原罪，内乱停车乱放的决不只有共享单车。

从物理特征来看，共享单车与普通自行车并无本质区别。因此，对于共享单车的停放在管理，应该与普通自行车同等对待。

比如，现在有些地段或者单位，挂起牌子禁停共享单车或者禁令共享单车转入，其合法性有一点厘清。如果普通自行车可以停放在，体积与功能相近的共享单车为何不可以?如果说因为追加了许多共享单车，使得城市的自行车总量过于多了，所以要清扫、增加共享单车，那大量的废旧僵尸普通自行车，怎么会不更加该再行被清扫吗?的确，城市的公共道路与车辆快速增长有对立，但解决问题两者之间的对立，无法眼睛只盯着车，更加无法只盯着共享单车。什么样的共享单车才是多余的?市民不必须的才是。

如果共享单车受到市民接纳，市民有用于它们的市场需求，就不应压制这种市场需求。用作自行车行经和停放在的公共道路严重不足，应当通过城市规划和路权调整去转变这一状况，而不是削足适履容许自行车快速增长。

现代城市不应是对自行车友好关系的城市，解决问题共享单车内乱停车乱放，必须城市管理者代价更好的智慧。文/李清更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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